的重要发祥地，自春秋战国以来，武汉一向是我国南方的军事和商业重镇。也是中部六省仅有的

  从民国开端，武汉便是和上海齐名的大城市，有大武汉之称。一组老规划图，让我们一同看看前期的武汉和现在的武汉有哪些改变。

  1953年，在国务院城建总局参谋前苏联专家巴拉金辅导下，以国家“一五”计划为辅导，武汉市编制了《武汉市城市规划草图》。在此基础上，为执行国家“156项工程”中落户武汉的严重工业项目，1954年末，武汉市建造委员会对规划草图进行修订，编制完结《武汉市城市全体设计》。

  《武汉市城市全体设计》能清楚地看到其时整个城市布局，汉口区域根本沿长江和汉江散布，北面一向到现在的建造大路，建造大路往北除了有唐家墩机场外，张公堤以南是大片大片的良田。向西开展到舵落口，向东到堤角，解放大路贯穿东西。现在的汉阳区沿汉江开展，城区主要在汉江和汉阳大路之间开展。

  再看长江以南的武昌区域，规划了现在的青山红钢城，向东泽规划到关山，不超越现在的华中科技大学，南侧抵达雄楚大路，雄楚大路以南则是众多的南湖。沙湖和东西之间的中北路仍是美化为主，武汉大学边上的茶港，都快抵达小洪山。其时南湖机场仍是军民两用机场，紧挨南湖。

  规划提出武汉城市性质是“即将建成为钢铁、机械、化学等工业的基地，又是科学技能、文化教育的基地和交通枢纽，关于湖北省和华中协作区工农业的开展，担负着技能援助和经济协作的严重任务”。

  在1954年的基础上，汉口区域持续往北开展，全体改变不大，反倒是汉阳区域，已规划到墨水湖边，并沿长江加快速度进行开展。武昌区域白沙洲区域开展较快，南湖机场边上南湖开端萎缩，工业的中心在青山方向，新增了很多的工业用地，在长江上，规划了现在的武汉长江二桥。

  规划确认武汉城市性质为：湖北省政治、经济、科学、文化中心，是我国重要水陆交通枢纽之一，是以冶金、机械工业为主，轻、化、纺、电子工业都具有必定规划的综合性大城市。规划提出调整三镇布局，加强江南区域运送设备和商业服务网点建造，使长江两岸区域相对独立，各项设备别离自行配套；加快开展小城镇，慢慢地开展工业卫星城镇，进一步清晰了近郊12个工业区的性质和建造准则。

  比照1959年的规划图，整个城市往不同方向均有扩展。汉口已规划到现在的张公堤边，唐家墩机场现已居于闹市区，汉阳沿长江边开展到白沙洲。沙湖和东湖之间的种别路区域开端大片建造，沙湖和东湖不同程度地开端萎缩。往南，雄楚大路以南，南湖机场周边的南湖大面积填湖开端，并构成珞狮南路，将南湖分为两部分，南湖机场仍然发挥巨大作用，

  1985年，南湖机场共完结旅客吞吐量23.34万人次，货品吞吐量4764吨，起降飞机13058架次，此刻间隔南湖机场封闭还有12年的时刻。

  在今后的岁月中，武汉进入快速开展阶段。进入新世纪后，武汉人奋勇当先，埋头苦干，让武汉市从头再回到新一线队伍，并喊出：“武汉，每天都不相同”的标语。